Lyrics and translation Handbraekes - Citroën

Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975
Vom französischen Autohersteller Citroën
Gebautes Sportcoupé der Oberklasse.
Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels
SM als Modellbezeichnung ist unklar.
Sicher ist lediglich,
Dass das M in Anlehnung an die Technik für Maserati steht.

Bei der Präsentation des SM trugen die C-Säulen noch den Schriftzug
Citroën-S-Maserati statt des späteren SM-Schriftzugs.
Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels:
Citroën Série Maserati.
Laut Olivier de Serres stammt das S jedoch von Sport,
Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren verfolgten Projekte

Eines DS Sport.
Anhänger der Marke scherzen hingegen,
SM sei die Abkürzung für Sa Majesté.
Es scheint offensichtlich, dass der SM unter hohem Zeit-

-Druck lanciert wurde, weshalb der Maserati-Motor
Nicht ausreichend erprobt wurde.
Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche
Bescherte dem SM nach der
Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern –
Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise
Des Jahres 1973 – ein frühes Produktionsende.
PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën
Keine Verlustbringer mehr.

Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen
Landeten daher in der Schrottpresse.
Die Zulassungsprobleme
Und die damit einhergehende technische Abwertung des Fahrzeugs
Haben zur Absatzschwäche des SM
Und zum damals schlechten Ruf der Marke Citroën sicher beigetragen.
Wesentlich wichtiger für den Misserfolg
Dürften aber die konstruktiven Eigenheiten
Des SM gewesen sein – allen voran

Der wartungsaufwändige
Und störungsanfällige Maserati-Motor.
In seiner Gesamtheit wird dieses Modell
Aber ungeachtet der Probleme
Vielfach als genial anerkannt.
In wirtschaftlicher Hinsicht
War das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung
Immer noch futuristisch anmutende Auto
Ein Misserfolg für den Hersteller:
Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuri-

-ös und zu schwerfällig,
Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich –
Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges.
Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur
12.920 Fahrzeugen eingestellt.

Citroën SM - это один с июля 1970 года по май 1975 года
От французского автопроизводителя Citroën
Построенное спортивное купе высшего класса.
Точное происхождение и значение сокращения
SM как название модели неясно.
Конечно, это просто,
Что М в соответствии с техникой означает Мазерати.

На презентации SM колонны C все еще носили надпись
Citroën-S-Maserati вместо более поздней надписи SM.
Это очень говорит об одном из самых правдоподобных толкований сокращения:
Citroën Série Maserati.
Однако, по словам Оливье де Серреса, S происходит от спорта,
Дополнительное обозначение проектов, осуществлявшихся в 1960-х гг.

Один DS Sport.
Сторонники бренда, с другой стороны, шутят,
SM - это аббревиатура от Sa Majesté.
Кажется очевидным, что SM находится под высоким временем-

-Давление было запущено, поэтому двигатель Maserati
Недостаточно проверено.
Слабость продаж, вызванная проблемами
Наступил конец SM после
Включение Citroën в группу PSA –
Не в последнюю очередь перед лицом нефтяного кризиса
1973 год - раннее окончание производства.
PSA потерпел в рамках реконструкции Citroën
Больше никаких потерь.

Последние 200 изготовленных сырых туш SM
Поэтому оказались в мусорном ведре.
Проблемы с допуском
И связанная с этим техническая девальвация автомобиля
Имеют к слабости продаж SM
И, безусловно, способствовал плохой репутации бренда Citroën в то время.
Гораздо важнее неудача
Но, вероятно, конструктивные особенности
Быть СМ – в первую очередь

Требующий технического обслуживания
И подверженный помехам двигатель Maserati.
В целом эта модель будет
Но независимо от проблем
Многократно признанный гениальным.
В экономическом плане
Было ли это также через 30 лет после его разработки
Все еще футуристический автомобиль
Неудача для производителя:
Для спортивно ориентированных автомобилистов автомобиль был слишком роскошным-

-слишком громоздкий и слишком громоздкий,
Для клиентов, полагающихся на роскошь, автомобиль был слишком спортивным –
Привыкание к эксплуатации и недостатки сделали свое дело.
В середине 1975 года производство было прекращено после того, как только
Установлено 12 920 транспортных средств.