Текст и перевод песни Handbraekes - Citroën

Citroën

Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975
Vom französischen Autohersteller Citroën
Gebautes Sportcoupé der Oberklasse.
Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels
SM als Modellbezeichnung ist unklar.
Sicher ist lediglich,
Dass das M in Anlehnung an die Technik für Maserati steht.

Bei der Präsentation des SM trugen die C-Säulen noch den Schriftzug
Citroën-S-Maserati statt des späteren SM-Schriftzugs.
Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels:
Citroën Série Maserati.
Laut Olivier de Serres stammt das S jedoch von Sport,
Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren verfolgten Projekte

Eines DS Sport.
Anhänger der Marke scherzen hingegen,
SM sei die Abkürzung für Sa Majesté.
Es scheint offensichtlich, dass der SM unter hohem Zeit-

-Druck lanciert wurde, weshalb der Maserati-Motor
Nicht ausreichend erprobt wurde.
Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche
Bescherte dem SM nach der
Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern –
Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise
Des Jahres 1973 – ein frühes Produktionsende.
PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën
Keine Verlustbringer mehr.

Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen
Landeten daher in der Schrottpresse.
Die Zulassungsprobleme
Und die damit einhergehende technische Abwertung des Fahrzeugs
Haben zur Absatzschwäche des SM
Und zum damals schlechten Ruf der Marke Citroën sicher beigetragen.
Wesentlich wichtiger für den Misserfolg
Dürften aber die konstruktiven Eigenheiten
Des SM gewesen sein – allen voran

Der wartungsaufwändige
Und störungsanfällige Maserati-Motor.
In seiner Gesamtheit wird dieses Modell
Aber ungeachtet der Probleme
Vielfach als genial anerkannt.
In wirtschaftlicher Hinsicht
War das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung
Immer noch futuristisch anmutende Auto
Ein Misserfolg für den Hersteller:
Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuri-

-ös und zu schwerfällig,
Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich –
Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges.
Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur
12.920 Fahrzeugen eingestellt.

Citroën

La Citroën SM est un coupé sport haut de gamme
Construit par le constructeur automobile français Citroën
De juillet 1970 à mai 1975.
L'origine et la signification exactes de l'abréviation
SM comme désignation du modèle ne sont pas claires.
Il est seulement certain
Que le M fait référence à la technologie de Maserati.

Lors de la présentation de la SM, les montants arrière portaient encore l'inscription
Citroën-S-Maserati au lieu de l'inscription SM ultérieure.
Ceci parle en faveur de l'une des interprétations les plus plausibles de l'abréviation:
Citroën Série Maserati.
Selon Olivier de Serres, le S provient cependant de Sport,
La désignation supplémentaire des projets poursuivis dans les années 1960

D'une DS Sport.
Les fans de la marque plaisantent en revanche,
SM serait l'abréviation de Sa Majesté.
Il semble évident que la SM a été lancée sous une forte pression du temps,

-C'est pourquoi le moteur Maserati
N'a pas été suffisamment testé.
La faiblesse des ventes qui en a résulté
A gâché la SM après la
Intégration de Citroën dans le groupe PSA -
Notamment en raison de la crise pétrolière
De 1973 - une fin de production prématurée.
PSA ne tolérait plus les produits déficitaires dans le cadre de la restructuration de Citroën.
Aucune perte de poids.

Les 200 dernières carrosseries SM produites
Ont donc atterri à la casse.
Les problèmes d'homologation
Et la dévalorisation technique du véhicule qui en a résulté
Ont contribué à la faiblesse des ventes de la SM
Et à la mauvaise réputation de la marque Citroën à l'époque.
Cependant, les caractéristiques de conception
De la SM ont été beaucoup plus importantes pour l'échec
- Avant tout

Le moteur Maserati,
Qui nécessite beaucoup d'entretien et est sujet aux pannes.
Dans l'ensemble, ce modèle
Mais malgré les problèmes
Est souvent reconnu comme génial.
D'un point de vue économique
C'était encore plus de 30 ans après son développement
Une voiture d'apparence futuriste
Un échec pour le fabricant:
Pour les automobilistes sportifs, le véhicule était trop luxuriant

-ux et trop lourd,
Pour les clients axés sur le luxe, la voiture était trop sportive -
L'utilisation peu conventionnelle et les défauts ont fait le reste.
Au milieu de l'année 1975, la production a été arrêtée après seulement
12 920 véhicules.